北京专业的白癜风医院 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824各位亲：时光飞逝，不知不觉，让人一言难尽的已经就剩最后两天了。在即将结束的日子里，朝阳还有几件大好事儿要发生，总算给今年划上了一个圆满的句号。祈望来年风调雨顺，国泰民安，咱大家伙儿都舒心！????????
CBD核心区两栋老楼今启动拆除
北京CBD核心区，两栋70岁居民楼今日启动拆除。这是本市首个危旧楼改建试点，重建后的房屋将从几户合居变为独居。
2月30日上午0时，记者来到朝阳建外街道光华里社区。林立高楼合围着数栋老旧居民楼，其中光华里5号楼、6号楼显得破旧，此次危旧楼改建试点就是这两栋楼。
两栋老楼建于上世纪50年代，总建筑面积.3平方米，成套住宅36套、共计58户。老楼为三层三单元砖混结构（楼板为木结构）住宅，存在居民合居问题。此前，两栋楼都被鉴定为危房，5号楼出现过木结构楼板坍塌事件，楼道墙皮开裂、剥落、居民室内楼宇漏水等问题。经相关部门研究，其不具备加固价值或居民异地安置的可能性。
此前，本市针对危楼主要采取加固方式。作为北京市第一个正式启动的危旧楼房改建试点项目，也是一项改善民生的实事工程，建外街道工委坚持*建统领，积极发挥“吹哨报到”机制作用，协调区职能部门，会同产权单位、责任规划方，共同协调推进改造项目。在推进过程中，建外街道和光华里社区入户宣传改造*策80余次，并多次召开居民代表会议，在前期充分摸底调研基础上，科学制定居民安置方案。
同时，小区物管会发挥桥梁作用，积极反映居民诉求，帮助社区“一户一策”做好居民工作，得到了居民普遍认可。第一轮改建意向征询周突破90%、第二轮改建协议签订率三天达到00%，仅用30天时间两次签约实现00%。
截至2月25日，全部居民均已签约完毕并搬出，该项目前期工作已全面推进，2月30日时启动拆除工作，预计春节前完成拆除。
重建后的5、6号楼，将采用三层钢结构坡屋面住宅楼，地上3层，无地下室，建筑耐火等级2级，抗震设防裂度8度，屋面防水等级2级。居民进行原地安置，不增加房屋套数解决居民合居问题；采用北侧外廊、一部楼梯的建筑设计方式。由于原建筑无节能措施，故本次设计按国家及北京地方标准要求进行节能设计：在外墙、屋面、地面增加保温层，采用节能型门窗。
市郊铁路东北环线即将开通
记者从京投公司所属路网公司获悉，市郊铁路东北环线即将开通。这条线路全长28公里，设有*土店站、望京站等车站。
记者在此前采访中了解到，东北环线北部衔接回天地区居住组团，东部衔接望京酒仙桥组团以及CBD岗位区，是提供北部居住组团与中心城岗位功能区之间的通勤线路。
资料图新华社记者张晨霖摄
大屯路将施工改造，机动车禁行
北京市公安局公安交通管理局网站发布通告，经北京市有关部门批准，朝阳区大屯路（湖景东路—北辰东路）将进行道路改造工程施工。
为保证施工期间的道路交通安全与畅通，年月6日至年5月2日期间，大屯路（湖景东路—北辰东路）禁止机动车辆通行，过往机动车辆可绕行湖景东路、大屯北路、北辰东路、国家体育场北路等周边道路通行。
垡头道口即将结束等火车历史
东四环至东南五环之间，全长约6.6公里的化工路改扩建工程已基本完工，待交通部门验收后即可通车。对于沿线居民来说，最期待的是垡头铁路道口“平改立”后，将结束30余年“汽车等火车”的历史，告别火车一来、机动车排起长龙的拥堵现状。
拓宽为主路六车道的化工路，将与京哈高速互联互通，并成为连接东南二环至东南五环放射方向的重要联络通道。
现状：火车一来，机动车排起长龙
铃铃铃……轧道铃声一响，道口工王福清立刻操作按键，将垡头铁路道口的电动栏门关闭，等待米外的列车通过道口。铁路东西两侧，只有一上一下两车道的化工路旧路上，排队的私家车、公交车越来越多，很快就排到了远处的红绿灯路口。“等5分钟算短的，货运列车速度慢，有时候两边汇车，要等十几分钟，高峰期更堵，严重时能影响到垡头桥区。”王福清在这个道口工作十余年，每天如此。
垡头道口所处的丰双铁路线，与化工路斜交，是北京一条繁忙的货运列车干线，每天90余对列车通过，列车间隔时间短，让本就不宽的化工路增加了更大压力。除了私家车受到影响，通行这条路的6趟公交车也被拖慢了脚步。
“这个道口，多年来成了我们的心病！”北京工务段施工质检科业务指导王庆*告诉记者，过去道口一旦发生剐蹭等交通事故，车主不及时挪车，他们只能紧急协调“拦火车”，不仅存在安全隐患也影响了货物运输。没有安装电动栏门前，还有人抢在火车通过前钻栏杆抢行，十分危险。
如今，这个心病终于要根治了。在道口南侧，铁路线下面，一座四孔框架桥已经完成顶进，未来桥上跑火车、桥下跑汽车和非机动车，互不相扰，完成使命的垡头道口也将随之关闭，王福清等十余位道口工将转到铁路其他岗位。
难点：吨框架桥顶进下穿铁路
下穿铁路的这座四孔框架桥，可以说是整个化工路改扩建的“咽喉”工程，由北京工务段和中铁二十二局配合完成顶进、入位。“工期紧张，现场场地狭窄，公路交通繁忙，地下管网错综复杂，牵扯部门较多。”北京工务段经营开发部支部书记闫瑜龙介绍，施工中不能影响铁路运输，加大了工程难度。
从地图上可以看出，化工路与丰双铁路线斜交。“由于铁路是曲线，相比直线更容易在施工中发生横移，因此对线路加固要求更高。”项目技术负责人贾立宇形象地解释，框架桥顶进前，先在钢轨下面穿起横梁，把铁路“抬起来”起到固定作用。
记者在现场看到，这座四孔框架桥跨度不小，中间两孔均为4米宽，是新建六车道的主路，外面两孔作为辅路均.5米宽。这段桥区新建道路与既有化工路基本平行，通车后将取代旧路。目前，路面交通标线已经完成施划，主路外侧车道部分路段还施划了公交专用道。
作用：构成东南部城区重要联络通道
“这条路终于要通了，我们盼了好多年了。”家住垡头翠城馨园小区的王大爷正跟邻居一起，站在化工路新建路段的蓝色挡桩前，远望时而从桥上经过的火车。“过去送孙子上学，常常出了家门口就被堵死，孩子急得直哭。这下路宽了，也不用跟火车较劲了！”
化工路始建于年，西起东四环窑洼湖桥，东至东五环化工桥，全长6.6公里。刚建成时，路两侧分布着北京焦化厂、染料厂、玻璃二厂等化工企业，因此得名化工路。随着城市的发展，化工路渐渐成为本市东部重要的联络线，也是王四营、垡头等地十余万居民进出城区的主干道，同时也成了远近知名的堵点，不得不开刀进行一次大规模拓宽改造。在完成沿线拆违腾退后，化工路改扩建工程年启动，其中下穿铁路桥标段今年5月开工。
完成验收通车后，化工路还将实现在垡头桥区接驳京哈高速，缓解化工路交通拥堵。同时，化工路与劲松路、南磨房路一起，构成了一条连接东南二环路、三环路、四环路、五环路放射方向的一条重要联系通道，东南部城区与副中心之间也将再添一条便捷通道。
-END-■说明：本文由家住朝阳编辑整理发布，转载请注明图片来源于网络，版权归原作者所有，若侵权，请联系删除■来源：北京市公共资源交易服务平台■商务合作0年不遇！东三环即将拔起新地标豪宅！度俯瞰国贸，私享空中花园！
关于甲醛治理那点事儿，这篇文章基本说到位了！（）
