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北京至哈尔滨高速铁路
北京至承德段开通运营
京哈高铁全线贯通
中央及地方主流媒体持续
山海关被誉为天下第一关，自古以来是连接东北与华北的咽喉要地。明清以来，人们习惯称山海关以西地区为“关内”，相对的东北地区为“关外”。“山一程，水一程，身向榆关那畔行”，清代词人纳兰性德笔下所描绘的就是由北京经山海关到东北的曲折旅程。
京哈高铁全线开通，为东北与华北新增了一条高速通道，让数百年来“关内关外”的界限变得模糊。这条高铁截弯取直，从北京引出后，不再经行山海关、锦州，而是穿过燕山余脉与辽西丘陵，经承德、朝阳、阜新直达沈阳。
辽西北，曾是辽宁省经济洼地的代名词，长期以来封闭落后的交通，是其经济欠发达的重要原因。
“辽西北地区与关内仅咫尺之距，入关之路却并不容易。”曾长期在辽西工作的“老铁路”、中国铁路沈阳局集团有限公司*委宣传部部长邓继伟说。
展开中国地图可以看出，位于东北平原向内蒙古高原过渡地带的辽西北朝阳地区，并不像秦皇岛—山海关—锦州一线那样一马平川。这里丘陵起伏、连绵不断，长期以来交通不便。
邓继伟说，“宁绕山关口，不从朝阳走”，这句在闯关东时期广为流传的歇后语，生动道出了当年这里的交通窘境。
京哈高铁全线贯通后，辽西北的朝阳一跃成为东北的新门户，成为连接东北与华北的桥头堡。同时，京哈高铁也将打破东北地区铁路进出华北能力的“瓶颈”。昔日隔断东北与华北的山海关，客运功能将慢慢减弱，货运通过能力则会得到更大释放。
“这正是中国经济强劲脉动的体现。”辽宁社会科学院副院长梁启东说，从山海关的变化可以看出，高铁正在改变中国经济地理版图。
新华网客户端
“冰凤凰”复兴号高寒动车组亮相京哈高铁
中央广电总台国际在线
京哈高铁贯通初期开行12对进京高铁列车
央视网
内蒙古赤峰至北京高铁22日正式开通运营正线全长公里
中国经济网
内蒙古进京高铁再“扩容”
两城市同日开通“进京高铁”
中国交通在线
京哈高铁：助推东北振兴新动力
辽视
京沈高铁今日开通
沈阳到北京最短2小时44分钟
辽视
京沈高铁今日全线开通!
北京至沈阳只需2.5小时
东北新闻网
京沈高铁实现全线贯通
东北新闻网
京沈高铁首趟列车今日发车
东北新增一条出关高铁通道
辽沈北国网
京沈高铁今日开通
运行时间缩短至2小时45分
北国网
京沈高铁进京！“启航”！
辽宁日报
乘着复兴号驶进春天里
——写在京沈高铁全线贯通之际
1月22日上午8时47分，沈阳北站一号站台上，一辆时速公里的CRBF－G复兴号高寒动车组列车，鸣笛启程，目标北京。辽宁人民期盼多年的京沈高铁——京哈高铁北京至沈阳段宣告通车。
沈阳到北京的最短运行时间将由现行的3时47分缩短至2小时45分！朝阳、阜新两市到北京的旅行时间，由目前的10个小时压缩到2个小时左右！
京沈高铁两端衔接京津冀城市群和辽中南城市群，中间串联了辽宁西部的经济欠发达地区，而我省各市也几乎都跨进了“北京4小时经济圈”。这条路，使人流、物流、信息流、资金流更加畅达，将推动我省“一圈一带两区”区域格局加速形成，助力全域融入京津冀协同发展，大大拓展辽宁开放合作空间。
新起点、新征程，这条高速铁路，将载着辽宁人驶上振兴发展的“快车道”。
初期开行12对进京高铁列车
1月22日，京哈高铁全线贯通。年第一季度运行图东北地区安排开行进京方向高速动车组列车26对；开通初期，暂定安排开行12对进京高速动车组列车。
沈阳地区始发2对
沈阳北－北京朝阳G/7次
北京朝阳－沈阳北G/2次
鞍山地区始发1对
鞍山西－北京朝阳
G/2次、G/4次
赤峰地区始发1对
赤峰－北京朝阳G/1次
通辽地区始发1对
通辽－北京朝阳G/1次
长春地区始发2对
长春西－北京朝阳G/1次
北京朝阳－长春西G/8次
吉林地区始发1对
北京朝阳－吉林G/2次
哈尔滨地区始发4对
北京朝阳－哈尔滨西G/22、G/24次
哈尔滨西－北京朝阳G/1、G/21次
京沈高铁全线贯通后，沈阳至北京的运行时间将从原来最短3小时47分缩短至2小时45分。
走进CRBF-G型复兴号动车组
京沈高铁全线贯通后，为满足更快速、长距离、大运量的运输需求，在国铁集团组织研制下，时速公里的CRBF-G型复兴号耐高寒动车组投入使用。
定员人比和谐号更宽敞
CRBF-G型复兴号耐高寒动车组定员人，车体全长.06米，宽3.36米，高4.05米，客室比和谐号动车组更宽敞。CRBF-G型复兴号动车组是“复兴号家族”的第三代，拥有单独的司机登乘门，在司机换乘时不会打扰商务舱旅客休息，使出行更舒适。
客室LED灯亮度及色温自动变化
CRBF-G型复兴号动车组优化了客室布局，一等座椅间距统一加大到毫米，提供多种照明模式可供选择。自动模式：所有客室LED灯亮度及色温自动变化；夜间模式：所有客室LED灯亮度为%，色温K；睡眠模式：所有客室LED灯亮度为33%，色温K，此模式为温馨的*色暖光模式，更利于旅客休息；备用模式：所有客室LED灯亮度为%，色温0K，适用于白天照明，使空间更明亮。全列共26个塞拉门，比和谐号多出4个，更方便旅客乘降。
车内可通过高铁WiFi上网
复兴号提供无线上网服务，手机连接高铁WiFi，弹出网页，点击免流量下载APP后一键连接即可登录。客室座椅上方区域增设电子座位信息显示器，座位信息显示系统通过车顶3G/4G天线获取本次列车的各座位的售票信息，通过红、*、绿灯显示给旅客，红色表示座位已售，*色表示预售，绿色表示未售，站票旅客可以选择绿色显示对应的座椅休息，设计更加人性化。娱乐系统增加电视数量、增大显示尺寸，18.5寸液晶屏幕循环播放娱乐节目增加出行体验。
乘客可与司机“直接对话”
京沈高铁的列车新增乘客紧急对讲装置，拉动乘客紧急制动设施，将在司机室中产生声光报警信号并可显示具体车辆位置，同时列车自动触发紧急制动停车，旅客可以和司机直接对话，描述危险信息，更大程度上保证旅客生命和财产安全。
一条入关新通道
两年前，辽宁人民就曾“遥望”过今天的盛况。年12月29日，全长公里的京沈高铁承沈段正式通车。那一天，让辽宁人盼了5年。
几经周折敲定线路方案，几番辛苦快速完成前期审批，率先开工建设，率先完成工程建设……5年来，在省委、省*府坚强领导、协调推动、特殊支持下，建设者们不畏艰险、大胆创新，辽宁人民齐心协力、密切配合，辽西北两市终于进入“高铁时代”。
年6月30日，喜讯再传，与承沈段连通的喀赤高铁开通运营。由此，京沈高铁承沈段与哈大高铁、沈丹高铁、长珲高铁、新通高铁、喀赤高铁、秦沈客专以及丹大快速铁路完成有效衔接，贯通辽宁、辐射东北、延伸内蒙古自治区、通达全国的快速客运网络形成。
强大的铁路运行网，串联起“京津冀经济圈”“辽宁中部城市群”“哈、长、沈、大城市群”，人们往来交流更为快捷频繁。
截至去年底，通车两年来，京沈高铁承沈段累计运送旅客万人次，日均运送2.1万人次。去年9月30日，还曾创下了单日发送旅客4.7万人的最高纪录。
密集的人员往来与跃升的经济活力同频，人们的获得感与日俱增。
曾经，朝阳市的喀喇沁左翼蒙古族自治县只拥有公营子村一个四等小站，交通非常不便。京沈高铁承沈段和喀赤高铁开通运营后，这个辽西北山区“最闭塞的小县城”，一跃成为辽西北地区重要的铁路枢纽。便捷的交通成为招商引资的最大资本。朝阳通美晶体科技有限公司瞄准这里，投资5亿元建设了半导体新材料产业园，生产的磷化铟、砷化镓等半导体材料，预计产能位居世界第一。
然而，彼时，京沈高铁的南端，尚未及京，东北入关的新通道，未曾完全打通。
辽沈大地上，人们盼望着。及至今日，这条京沈高速大通道终于实现了全线贯通。
打开合作新空间
作为我国重要的工业和农业基地，东北地区重工业比重大，粮食产量和商品粮调出量占全国比重高，对铁路运输有着较大的需求。此前，全长.1公里的沈阳至山海关铁路是东北地区尤其是辽宁货运为主、兼顾客运的进出关主要通道，这也是全国铁路货流密度最大的线路之一。
随着地区经济发展提速，百姓出行频繁，这条途经古老的辽西走廊上的“出关路”，不可避免地成为制约辽宁发展的瓶颈之一。京沈高铁运能大、成本低、能耗小、占地少，通车后，旅客列车和客流会进一步向高铁转移，沈山铁路的货运能力将得到极大地释放。
京沈高铁通车后，山海关站出入关图定货物列车将由60对提高至89对，山海关站计划货运列车提高8.3%。资源充分流通，辽宁经济发展无疑将获重要助力。
借力而行，方能乘势而上。北京的经济实力，对辽宁经济发展的辐射带动作用极强。
年，沈阳与北京建立了对口合作机制，两地在五大方面推动了多领域的对接和全方位的合作，京沈之间的合作，是北京与辽宁经济合作的关键。京沈高铁通车后，我省各市几乎都踏进北京“4小时生活圈”。对亟待转型升级，搞好创新，做好“三篇大文章”的辽宁来说，北京的经济实力、潜在的投资力量、领先的高新技术，都将推动辽宁在前行中迸发出更强的活力。
辽宁区域经济的融合发展，也将随着京沈高铁的开通，得到更深入的促进。京沈高铁，两端连接着京津冀城市群和沈阳现代化都市圈，占据“北京－沈阳－长春－哈尔滨”这条中国北方经济走廊的关键节点。线路开通后，畅通的客流、物流、资金流、信息流等，将有力提升沿线城市在京津冀、沈阳和内蒙古自治区东部三个经济区内经济交流的地位，我省“一圈一带两区”区域发展格局的形成，将获新动能。
点燃发展新引擎
辽宁西北部山区，曾是连片贫困地区，究其原因，交通不便居其要。
朝阳市到北京市，两地直线距离只有多公里。以往，两地的人们要见一次面，乘火车需近12小时。“这速度，咋能招来商，引到资。”从前，遭遇挫折时，辽西北的人们，免不了会这样“给自己找台阶下”。
2年前，京沈高铁承沈段通车时，辽西北地区跨入以沈阳为中心的“2小时经济圈”，“人们的精气神都被带动起来了”。
如今，京沈高铁全线贯通后，辽西北人民至少可在6座高铁车站上车，在分钟内直达北京市主城区。
这样的变化，意味着什么？“意味着辽西北地区曾经‘深藏’的资源优势，将很快转化为地区经济腾飞的源源动力。意味着辽西北人们的生活方式、城市的经济面貌必将发生翻天覆地的变化。”阜新市一位干部的感慨，共鸣者众。
作为京津冀连接东北的重要通道，以及京津冀制造业产能转移半径最短的承接区域之一，近年来，辽西北各市致力于打造辽宁开放合作的西门户和新增长极的行动，从未止步。
去年12月，备受
22日8时30分，记者和乘客们一起登上首发列车。车厢内左右两侧都挂上了大红的条幅。“早餐沈阳喝豆浆，午餐首都吃烤鸭”“速度拉近距离，高铁改变生活”……乘务员们手举各种宣传标语与首发乘客开心地合影。
G次复兴号的列车长毛佳丽激动地说：“4点就醒了，盼着尽早登上首发车，给广大乘客带去最优质的服务。”一位女旅客告诉记者，见证京哈高铁首发她很激动，她是北京派驻沈阳工作的，今天恰好回京，没想到会赶上首发车。她表示，京哈高铁全线贯通后，她从沈阳回北京节省了一个多小时。
记者了解到，在服务旅客方面，列车提供无线上网服务，手机连接高铁Wi-Fi，弹出网页，点击免流量下载App后一键连接即可登录，使旅行不再枯燥乏味。
客室坐椅上方区域增设电子座位信息显示器，通过红、*、绿灯显示给旅客，红色表示座位已售，*色表示预售，绿色表示未售，站票旅客可以选择绿色显示对应的坐椅休息。列车还新增乘客紧急对讲装置。
京哈高铁线路全长公里，设计时速公里，沈阳到北京最快2小时44分钟到达。京哈高铁京沈段两端衔接了京津冀城市群和辽中南城市群，中间串联了辽宁西部的经济欠发达地区，京哈高铁可以有效发挥辽西的区位优势并率先融入京津冀协同发展。
京哈高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主通道的重要组成部分，它衔接了东北地区的哈大、沈丹、沈佳、长珲、哈齐、哈牡、哈佳等7条高铁。本线还将陆续连接通辽、盘锦、赤峰、天津、昌平等5条高铁。未来将有12条高铁通过京哈高铁融入全国高速铁路网，充分体现了京哈高铁的路网主骨架作用。
沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁
沈阳晚报
今天京哈高铁全线贯通
今天京哈高铁全线贯通！
中午北京吃个烤鸭+卤煮火烧
下午回沈阳喝啤酒啃鸡架再泡个澡
这个真的可以有！
车速
开通初期时速公里
票价
22日当日，沈阳北到北京朝阳二等座元
车次
22日，开行动车组列车11对，之后每日开行12对
一趟高铁看遍五城风光
新浪辽宁
京沈高铁全线贯通！刚刚，发车啦！
网易
京哈高铁北京至承德段开通运营
东北新增一条进出关高铁通道
凤凰网
京哈高铁全线贯通
北京至沈阳最快2小时44分可达！
人民网微博
早晨沈城喝豆浆午饭首都吃烤鸭
大辽网
