近几年，轮胎行业重大并购不断，年延续了这种势头——今年前七个月已发生两起重大收购，且都是发生在非公路（OTR）轮胎领域。
OTR市场有何魔力，引得众多企业不断扩张？事实上，当前全球轮胎市场，OTR板块是最快增长点，已经成为国内外头部企业角逐的新赛道。
65亿重大收购，昨日敲定！
固特异昨日宣布，已签署最终协议，以9.05亿美元（约65.83亿人民币）的价格，将其非公路轮胎（OTR）业务出售给横滨橡胶有限公司。
该交易预计将于年初完成。固特异打算利用交易收益来降低杠杆率，并提供资金。
据悉，固特异OTR业务主要包括采矿和工程轮胎，年销售额约为7亿美元，在美国堪萨斯州托皮卡和日本龙野建有工厂。
固特异将继续为美国军事和国防应用提供OTR轮胎。此外，根据双方协议，固特异将在交易完成后的最初五年内，在其部分生产基地为横滨生产某些OTR轮胎。
收购符合双方发展战略——固特异于去年11月公布了“固特异前进”计划，其中一项目标是通过出售公司旗下的OTR业务、邓禄普品牌和化学品业务，筹集20亿美元。
而横滨橡胶在今年年初提出的YX计划中表示，公司在建筑和矿山机械轮胎市场的全球份额还很小，因此将考虑并购，作为增加这一份额的措施。
然而，7月22日收购协议敲定后，横滨橡胶股价在东京下跌1.6%。早在7月初，双方就收购问题进行深入谈判，相关报道发表后，横滨橡胶当天股价下跌超过7%，单日跌幅为年11月以来的最低。
分析认为，优科豪马收购特瑞堡后业绩不及预期，是本次收购不被资本市场看好的重要原因。
首个重大收购，也是OTR
今年2月29日，美国OTR轮胎制造商泰坦国际，以约2.96亿美元（约21.3亿人民币）的现金和股票，收购了Carlstar集团。
泰坦表示，Carlstar在多个渠道带来了重要的新客户，包括领先的批发分销商、全国零售商、商业服务经销商和原配商。
此外，Carlstar丰富了泰坦的产品组合，特别是泰坦缺少的户外动力设备、动力运动和高速拖车业务。
据悉，Carlstar集团成立于年12月，总部位于美国田纳西州弗兰克林，是特种轮胎和车轮制造商，产品用于农业、建筑、户外动力设备、动力运动、高速拖车等领域。
Carlstar集团年的销售额约为6.15亿美元（约44.26亿人民币），在全球轮胎75强中排名第42。本次交易价格相当于该公司去年万美元税前利润的近4倍。
Carlstar集团在四个国家/地区的17个工厂拥有多名员工，轮胎日产能超过6万条。
值得一提的是，Carlstar集团在中国设有工厂，其子公司卡莱（梅州）橡胶制品有限公司成立于年，位于广东省梅州市。
OTR成全球轮胎角逐新赛道
在美国年轮胎工业协会OTR轮胎大会上，权威机构Smither预测，全球OTR轮胎市场到年，将以4.9%的年复合增长率扩张。
尤其采矿、建筑和港口轮胎行业，预计将以每年5.6%的速度增长。以中国为首的亚太地区将成为这一增长的“主要驱动力”。可以看出，OTR市场已然成为轮胎企业角逐的赛道。
今年2月，大陆集团官方通告，将在未来三年投资约万欧元（约1亿人民币），在斯里兰卡扩大其特种轮胎业务，进一步提高当地的生产能力。
去年7月，斯里兰卡OTR制造商GRI为了扩大其在欧洲的影响力，收购匈牙利重型轮胎零售商和售后服务供应商AtraKecskemet。
去年5月，优科豪马正式完成了对特瑞堡车轮系统的收购，该项交易金额为23亿美元（约.04亿人民币）。
去年2月，荷兰轮胎制造商麦格纳集团，收购Tirepoint公司，后者是南非最大的轮胎经销商和服务商之一。
同样是去年2月，印度OTR轮胎制造商BKT宣布，将投资35亿卢比（约2.88亿人民币）用于对Waluj工厂进行现代化改造。
在这条赛道上，中国轮胎也不甘落后。7月22日，浦林成山(山东)轮胎有限公司“新建非公路轮胎项目”在有关平台备案。
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