10亿英里意味着什么?
最近有一份国内科技方面的“权威”报纸，对特斯拉的绿色环保极尽表相之能事。其中有一组数据值得关注。在这篇文章中只提到节省多少燃油，减排多少污染物，但并未提到这是由销售多少辆特斯拉所完成的。联系到今年的美国汽车的销售月报表中，特斯拉每月都销售1700辆，而且每月都是增长13.3%。7个月了，一成不变。那也同时意味着2014年特斯拉每个月销售都是1500辆。尽管这种现象很有意思，也很蹊巧，但本文更关心的是特斯拉有个全球累计行驶里程超过10亿英里（16.1亿km）的数据。
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咦！这个数据从何而来，难道是每个车主还有向特斯拉公司报行驶公里数的义务？
那不可能！唯一的解释就是车上装了把里程表数据随时上传的发射装置。
接下来的问题是车主知道吗？这不就是车主的隐私吗！
举个例子：2014年，几家美国农业技术和设备公司推出了一项新的服务，邀请美国农场主与其签约，公司为农户提一 个类似汽车GPS的高精度接收器和播种方案软件，并存进闪盘，插入接收器。在播种和收割季节时应用。这样农户们的所有行业都被纳入公司数据库中。虽然看似对农户无害，但这却引起了全美农场联盟的警觉，并发出了紧急通报警告全体会员，当心了！绝不能把信息控制权交到大公司手里！于是在半年的时间里双方进行谈制、签署了《农场数据的隐私和保护原则》，维护了农户的数据产权和绝对控制权。因为农户们数据属农户个人所有，如用于商业目的就成为“要素”，系为有价产权。
今年4月14日，我国第一个大数据交易所在贵阳挂牌，并已开始了交易。交易者说“交易所将我们整合的交通数据放在平台上对外提供，使它变得更有价值”。这就是商业交易，并产生价值。比如，“当银行需要考察一个人信用度时，可通过看他是否有固定出行路线和时间，以判断其是否有稳定工作”。而这些数据须由银行购买的。
明白了吗？所谓大数据就是个人的隐私。而其获取的方式，有公开的、有隐蔽的，也就是可能在被记录主体并不知晓的情况下进行的，然后被用于商业目的，甚至其它领域。这其中就是有侵犯公民基本权利之嫌疑。特斯拉有这个问题吗？