6月15日下午，辽宁朝阳市市*府召开加快推进新能源四轮电动车产业发展工作会议。
据了解，年朝阳市发布《朝阳市新能源低速四轮电动车管理办法(试行)》，确定微型电动车将使用专属牌照，可在市内一级及以下公路机动车道合法行驶。并针对电动车的技术要求、时速及车身长度等进行了规定。确定了牌照和行驶证样式由交警管理部门参照国家标准样式制作，驾驶人应取得c3(含c3)以上驾驶证。
经过了一年多的准备工作，目前朝阳市相关产业均已初具雏形，挂牌上路即将实施。
面对全国各地释放出的有利信号，国家方面对微型电动汽车发展将有什么样的考虑？微型电动汽车企业要做哪些准备？值得好好思考。
微型电动车管理应区别于传统车
据说，目前相关电动汽车管理办法的制定都是由传统车企参与制定，对微型电动车的认定标准比较严苛，当然这是好事也是坏事。
面对日益庞大的微型电动汽车市场，*府需要积极面对，引导市场规范发展，管理方面必须区别于传统车体系，不能要求微型电动车、乘用车使用同一标准，但要把安全问题考虑进来。另一方面，引导企业发展方向，避免低水平建设、重复建设，朝着生产更好的产品、更高性价比，更好的满足消费者需求的方向发展。
打铁还需自身硬，行业提升是正途
微型电动汽车要想实现长远发展，除了*策的影响之外，企业自身的发展才是关键。
首先，企业硬件实力和软实力是必备的，完善的生产工艺、企业基础设施建设是企业生产的关键，也是产品品质的保障。企业内部的研发实力、内部制度体系建设是保障企业正常运营的动力所在。一个具备完善生产能力和自主研发体系运营有序的企业才能在企业竞争中实现不断提升。
其次，企业要精准定位，分析用户群体。产品的推出只有符合消费者需求，才会有市场可言。一些凭借抄袭起家的微型车企业势必要形成自身的研发能力，不然只会在竞争中逐渐丧失市场。
另外，随着互联网“+”等理念的引进，微型电动汽车也应该