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风压轻云贴水飞，乍晴池馆燕争泥．沈郎多病不胜衣．沙上未闻鸿雁信，竹间时有鹧鸪蹄．此情惟有落花知！李煜：
樱花落尽阶前月，象床愁倚薰笼。远似去年今日，恨还同。双鬟不整云憔悴，泪沾红抹胸。何处相思苦？纱窗醉梦中。晚雨秋阴酒乍醒，感时心绪杳难平。*花冷落不成艳，红叶飕飗竞鼓声。背世返能厌俗态，偶缘犹未忘多情。自从双鬓斑斑白，不学安仁却自惊。【玉楼春晚妆初了明肌雪，春殿嫔娥鱼贯列。凤箫吹断水云闲，重按霓裳歌遍彻。临风谁更飘香屑，醉拍阑干情味切。归时休放烛花红，待踏马蹄清夜月。山舍初成病乍轻，杖藜巾褐称闲情。炉开小火深回暖，沟引新流几曲声。暂约彭涓安朽质，终期宗远问无生。谁能役役尘中累，贪合鱼龙构强名。金雀钗，红粉面，花里暂时相见。知我意，感君怜，此情须问天。香作穗，蜡成泪，还似两人心意。珊枕腻，锦衾寒，觉来更漏残。柳丝长，春雨细，花外漏声迢递。惊塞雁，起城乌，画屏金鹧鸪。香雾薄，透重幕，惆怅谢家池阁。红烛背，绣帏垂，梦长君不知。
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来源：朝阳之窗
9月9日，在朝阳市双塔区长宝营子乡平房村石灰窑子三组西侧一座小山上，高铁施工正在向隧道内掘进，就在施工人员凿开岩壁的刹那间，一座大型钟乳石溶洞被发现，高铁施工也因此暂停施工。据当地居民讲，人们发现后，进入里面发现洞内有很多各种各样的钟乳石，有些人开始生私心，将一些好看的钟乳石敲断拿走，幸好当地警务人员及时到场，将被盗的钟乳石追缴回来并封存了溶洞。今年三月份，有朝阳之窗网友爆料了在朝阳县北四家子乡谢杖子村北边山坡上发现过钟乳石洞，其规模和“模样”像极了本溪水洞。洞口直径有一米左右，进到里面之后，有一个大厅样的主洞，估计能坐下几百人都不止，周围怪石突兀，脚下崎岖难行，四周还藏着很多的小洞，小洞与大洞相连。
殷勤移植地，曲槛小栏边。共约重芳日，还忧不盛妍。阻风开步障，乘月溉寒泉。谁料花前后，蛾眉却不全。失却烟花主，东君自不知。清香更何用，犹发去年枝。菡萏香消翠叶残，西风愁起绿波间。还与韶光共憔悴，不堪看！细雨梦回鸡塞远，小楼吹彻玉笙寒。多少泪珠无限恨，倚阑干。 手卷真珠上玉钩，依前春恨锁重楼。风里落花谁是主？思悠悠。青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁。回首绿波三楚暮，接天流。应天长一钩初月临妆镜，蝉鬓凤钗慵不整。重帘静，层楼回，惆怅落花风不定。柳堤芳草径，梦断辘轳金井。昨夜更阑酒醒，春愁过却病。望远行玉砌花光锦绣明，朱扉长日镇长扃。夜寒不去寝难成，炉香烟冷自亭亭。残月秣陵砧，不传消息但传情。*金窗下忽然惊，征人归日二毛生。
风压轻云贴水飞，乍晴池馆燕争泥．沈郎多病不胜衣．沙上未闻鸿雁信，竹间时有鹧鸪蹄．此情惟有落花知！李煜：
樱花落尽阶前月，象床愁倚薰笼。远似去年今日，恨还同。双鬟不整云憔悴，泪沾红抹胸。何处相思苦？纱窗醉梦中。晚雨秋阴酒乍醒，感时心绪杳难平。*花冷落不成艳，红叶飕飗竞鼓声。背世返能厌俗态，偶缘犹未忘多情。自从双鬓斑斑白，不学安仁却自惊。【玉楼春晚妆初了明肌雪，春殿嫔娥鱼贯列。凤箫吹断水云闲，重按霓裳歌遍彻。临风谁更飘香屑，醉拍阑干情味切。归时休放烛花红，待踏马蹄清夜月。山舍初成病乍轻，杖藜巾褐称闲情。炉开小火深回暖，沟引新流几曲声。暂约彭涓安朽质，终期宗远问无生。谁能役役尘中累，贪合鱼龙构强名。金雀钗，红粉面，花里暂时相见。知我意，感君怜，此情须问天。香作穗，蜡成泪，还似两人心意。珊枕腻，锦衾寒，觉来更漏残。柳丝长，春雨细，花外漏声迢递。惊塞雁，起城乌，画屏金鹧鸪。香雾薄，透重幕，惆怅谢家池阁。红烛背，绣帏垂，梦长君不知。
再往里走，一幅幅美景呈现在眼前：钟乳石形状各异，有的像水帘洞、有的像一根擎天柱，有的似八仙聚会，有的如猛虎望日，有的如飞龙在天~
小编上网科普了一下：该洞属于典型的喀斯特地形。它的成因是日晒、风蚀、水浸，而主要由于水对其中可溶性成分所进行的化学溶蚀作用，同时伴随着重力崩塌等现象在内所形成的一种独特的地貌形态。喀斯特地形在世界上分布很广，凡有可溶性岩石分布的地区，都会形成喀斯特地形。喀斯特地形在我国分布面积约万平方公里，其中西南几省区就达55万平方公里，广西的桂林山水、云南的路南石林，均为闻名于世的喀斯特地形，但这种地形在北方分布较少。
该洞属于喀斯特地形中的“地下喀斯特种类”，即溶洞。该洞所处地层为中元古蓟县系雾迷山组白云质灰岩地层，比本溪水洞所处的奥陶纪地层形成早，但两洞均形成于距今1.37亿年前的中生界早白垩纪和晚侏罗纪之间。当时朝阳的气候潮湿、温暖、多雨，地下水沿石灰岩层面或裂隙进行长期溶蚀和侵蚀，形成洞穴。朝阳在远古的白垩纪曾是一个气候湿润、湖泊成群的地方，现在有美丽的钟乳石溶洞出现也就不足为奇了。
现在高铁路线与溶洞冲突，还不知道未来的解决方案如何。但无独有偶，8月22日，我国高铁最大溶洞隧道——成贵铁路玉京山隧道完成铺轨任务，为年底按期开通运营打下坚实基础。
年7月23日，玉京山隧道横洞工区发现了巨型岩溶大厅。经国内专家多次现场探勘，一致认为该溶洞为中国高铁建设史上体量最大、地质水文最复杂、处理难度最大的溶洞，这也成为了成贵铁路开通运营的关键卡脖子工点。
经现场测量，溶洞横向长约米，宽约93米，大致呈长方形，溶洞顶部呈穹窿状，大厅垂直高度约45至米，溶洞底板充填物厚约30至90米不等。在岩溶大厅坡脚底部还发育了暗河，河面宽度约5至15米，水流湍急。这样的溶洞大小相当于三个足球场，高度接近于50层楼。
溶洞出现后，中铁五局多次组织全国隧道专家，对玉京山隧道巨型溶洞暗河现场踏勘，召开专题会、专家会议，研究处理方案。经过长达6个月反复论证，施工单位最终确定了溶洞处理的总体方案“暗河改道溶洞满填桥梁跨越”。
“洞中有洞、洞中有河、洞中有桥。”年6月28日，玉京山隧道巨型溶洞连续梁桥合龙。这不仅为年底全线通车奠定了坚实基础，还为我国铁路隧道巨型暗河溶洞处理提供了实践样板。
现在朝阳*府相关部门已经将此事上报
相信这一发现对我们朝阳的旅游开发
有着不可估量的价值
原来在我们的家乡还有这么多神奇的地方
我们一定要好好保护起来
好好开发出来又是一处景观
为家乡未来的旅游发展加油！
朝阳！雄起！
朝阳人顶起来！
让更多的人看到我们的大美朝阳！
朝阳老铁们爆料添加