“17号线在建的潘家园西地铁站要取消了吗？我们的出行难题该如何解决？”新年伊始，北京晚报热线接到多位市民来电，求证潘家园西地铁站停工甩站消息的真伪。据悉，停工原因为附近居民担忧施工影响楼体安全，希望进行楼体安全鉴定。目前，有关部门已初步拟定楼体安全鉴定方案，正在积极协调该问题的解决。
居民期盼地铁设站“好不容易盼来了在建地铁站的消息，我们特别高兴。最近又听说潘家园西站可能会停工甩站，这是真的吗？”在附近住了20年的付女士很着急。付女士告诉记者，潘家园西站是东二环和东三环之间唯一的地铁口。“这附近是个交通死角，只有34路和19路两趟公交车，坐车特别不方便，老年人走到地铁站得用20分钟到半小时。如果开通了潘家园西站，我们用不了5分钟就可以上地铁了。”
为了赶时间，很多年轻人总会坐“小蹦蹦”去地铁站，“小蹦蹦”乱窜，带来很多安全隐患。付女士说，有两次，她因为买东西拿不动坐了“小蹦蹦”，坐上去后，心里七上八下的，“我就暗暗下决心，宁肯走着，也不再坐这车！”
“有时下班都要到晚上10点了，附近没有地铁，真的很不方便。”李女士医院的一位医生，“医院看病的患者络绎不绝，无论是潘家园站还是十里河站，下了地铁，都需要坐公交，下了公交，还得步行医院，病人来看病也很不方便。”现在，医院门口经常堵车，如果地铁修好了，医院看病，堵车现象也会大大缓解。
部分楼体出现裂纹“从年6月开始修建地铁后，我们这几栋楼里，家里墙面开裂的现象越来越多了。”张先生家住华威西里39号楼，他告诉记者，墙面开裂现象主要集中在华威西里39号楼、41号楼和44号楼。记者在楼下观察，三座楼楼体外墙并未出现明显开裂痕迹，开裂现象主要集中在屋内。在现场，蓝色的施工围挡连着39号楼的楼体，44号楼与工地的距离也仅有几米之隔。“离居民楼距离这么近，我们不得不担心施工的安全问题啊。”张先生说。
“我们家刚装修好的房子，还没住多长时间呢，就开裂了。”说起这事，华威西里39号楼14层的一位住户很是气愤。在这位住户家中，卧室墙面上贴着精美的壁纸，透过壁纸，能够看到墙体顶部有一道约2米长的裂缝，又向下拐弯延伸了1米左右。这位住户还给家中的裂口做了标记，“您看，刚发现的时候和现在比，裂口又长出来十几厘米。”
楼体安全鉴定已推进记者在施工现场看到，紧闭的大门上贴有封条，旁边还有一份落款为“13合同段项目经理部”的公告，公告中称，按设计规划，此处共三块施工场地，“目前1号场地处于施工状态，正在进行车站主体导洞开挖作业。截止目前，我单位暂未接到相关*府部门关于调整潘家园西站站点规划建设的通知。”
在北京市重大项目建设指挥部办公室网站的*务咨询界面，市重大办对此事的答复称，17号线潘家园西站受华威西里39号楼部分居民多次阻工影响暂处于停工阶段。近来收到很多居民呼吁地铁恢复施工的信息，目前市区相关部门正在积极协调解决该问题，争取早日恢复正常施工。”
针对楼体的安全鉴定问题，北京地铁17号线13标相关负责人称，施工方曾在年8月做过关于楼体的风险评估报告，报告认为“39#、41#、44#、47#楼房整体使用状况良好，但结构整体性一般（外观存在局部损伤）”。目前，新的楼体安全鉴定工作已经开始推进，安全鉴定的初步方案已经形成，“在推进安全鉴定的同时，我们可以先进场小规模施工。”
1月18日，施工场地大门外再次贴出通知称：“近期本场地将有施工车辆进出，请广大市民朋友将您的爱车择处安置。”
来源：北晚新视觉朝阳杂谈综合编辑，转载请注明来源
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