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之前几次高铁串联考察之旅，我只去省会城市：
上海-合肥-郑州-冀都-太原-（飞机）上海；
上海-南昌-长沙-贵阳-昆明-（飞机）上海；
但这次我单独广西就去了北海、南宁、桂林三座城市。
不是我对广西偏心，而是广西在中国是一个非常独特的存在。
广西既算西部，又算中部。
一方面，广西是西南少数民族聚居区，和云南、贵州非常相似，可算西南地区一部分；
另一方便，广西又紧挨着广东，对外喜欢自称“两广”（不过好像广东人不太愿意和广西人合在一起的说），广东算东南沿海地区，隔壁广西也可算中南地区一部分。
除了合并后硕大无比的内蒙古，广西是独此一家。
广西既沿海，又不沿海。
元代建省以来，广西长期是内陆省，靠海的钦廉地区，长期隶属广东，直到上世纪60年代抗越援美时期，广西身处援越第一线，但苦于没有海港，对援越工作和自身发展都很不利，中央就把这块地方划给广西，也就是今天的“钦防北”三个地级市（钦州、防城港、北海）。
虽然有了出海口，但这段海岸又短又逼仄，被广东雷州半岛、海南岛和越南包夹在北部湾里，广西也没有像其他东南沿海省市一样，成为改革开放后最先受益的地区，更没形成其他沿海省份标配的“双子星”结构（大连-沈阳；青岛-济南；苏州-南京；宁波-杭州；厦门-福州；深圳-广州），导致很多外省人压根不知道广西也靠海…
更独特的是，虽然广西不具备“双子星”结构，但省会首位度依然很低，南宁这座城市，不足以代表整个广西，所以我才要再去桂北的桂林和桂南的北海看看（如果下次有时间，我还会去柳州和东兴看看）。
这两年，许多省区的地方*府报告都提到了“提高省会首位度”的战略，因为面对老龄化新局面，各大城市对人口的争夺越发激烈，既然人口注定无法像撒芝麻一样均匀分布在省内各大小城市，那不如集中力量，做大做强省会，至少把省内自己人口吸引到省城，肥水不流外人田，总比被隔壁省市吸走强得多。
对于经济相对欠发达的中西部省区而言，为了不让当地人都流入东部沿海发达地区，强省会战略就显得格外重要，格外迫切！
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首位度有两种计算标准，一是省城GDP/省内第二城市GDP，二是省城GDP/全省GDP。
第一种计算方法，对沿海“双子星”省会很不公平。比如广州，放全国看都是最强省会，但和深圳这个“妖怪”比，完全被碾压，首位度连1都不到，类似的还有济南和南京。
第二种计算方法，对大省不公平，让小省赚便宜，比如宁夏，除去银川，全区一共才4个地级市，银川一地占全区人口1/3，首位度自然高得吓人。
但银川这样的弱省城，不值得投资，所以我还是按第二种方法来算。
省城首位度到底高好还是低好？
这事挺复杂的。
表面上看，省城首位度高，意味着省内无敌手，更值得投资。
但事实上，沿海经济发达地区的省城首位度普遍不怎么高，反倒是中西部欠发达省区，省城首位度可能更高——虽然省城本身可能并不强，但下面的城市更弱。
但反过来看，如果省城首位度一直很低，无法聚集全省资源，未来的城市战争中，很容易处于劣势。
这也是我们网上随便一搜，就能找到大量关于江苏和山东要提高省会首位度的相关新闻的原因。尤其是南京，真是急成了热锅上的蚂蚁，不想以后真沦为徽京啊啊啊啊！
所以我觉得最值得