随着最后一对米长的钢轨顺利铺设到设计位置，朝凌高铁无砟道床段落钢轨全线铺通，标志着朝凌高铁进入开通前的冲刺阶段。
朝凌高铁
朝凌高铁自京沈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，桥梁隧道占比达到70%以上，建设里程公里，设计时速公里。预计年7月底具备开通条件。
朝凌高铁全线铺设具有新轨头廓型的60N廓形钢轨，采用米长钢轨直接铺设无缝线路，保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。朝凌高铁铺轨采用“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11，依托国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，确保了铺轨任务按期高质量完成。
作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁建成通车后，将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右，大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分，缩短至3小时左右。
朝凌高铁建成通车后，还将进一步打通辽西与辽南地区的快速客运通道，促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对加速沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地发挥重要的作用。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇