上海的陆家嘴，从定位到成熟用了十五到二十年时间，让一片滩涂转变成现在的“国际金融中心”。
上海的大虹桥，从年虹桥商务区首幅土地出让开始，大虹桥只花了十年时间，就让“全球商务集聚区”显雏形。
我们其实见过不少所谓不被看好的板块在宏观规划下迅速发展
但是上海也有一个比较特殊的板块。
它曾站在这座城市发展路途中的“高起点”；寄予厚望却逐渐洒满“灰尘”。
它不参与所谓的“楼市竞争”，和周边房价完全脱离；它不带动区域房价，有着自成一格的定价体系。
它就是五角场。
这大概是最富有理想主义的——“市中心”
年，上海市*府批复同意撤销五角场镇建制，设立了长海路街道。
这意味着，五角场镇与五角场的“特殊”关系划上句号，杨浦区的最后一个镇退出历史舞台。
虽然说撤镇设街道是每一个城市历史推动中必须要走的一步。
但是当年五角场镇撤镇设街道时，大家所说的—“杨浦区再无郊野“
可能是对五角场历史定位最大的误解。
毕竟，五角场不仅不是“郊野”，还差点成为了上海“市中心”。
五角场镇位于杨浦区北部，东濒*浦江，西与虹口区江湾镇接壤，在地理位置上确实算不上什么中心C位。
但没法否认，五角场的起点，是真的高。
首先要说的是，五角场得名于路形，五条主干道路交汇于此（淞沪、邯郸、四平、*兴、翔殷）。
这五条规划需要追溯到民国时期——五角场首个城市化进程。
孙中山曾经打算在上海建造一个全国经济中心，他选中的，就是五角场。
年五角场环岛
年，五角场被规划为《大上海计划》中的市中心区。
这一规划也并不是什么民间乱七八糟的规划说辞，它可以说是上海市第一部城市总体规划，并且其中不少预测都一一实现。（大家可以回顾一下真叫卢俊这篇文章：《关于预测上海，没想到最靠谱的是70年前》）而五角场在其中，一出场就是“城市*治中心”，可以说这一定位恐怕再难有板块能及。
当时上海*府曾将它定为“未来的城市中心”，其市府所在地就在今天的上海体育学院内，上海的首个机场——江湾机场也诞生于此。
年12月，其美路（今四平路）、*兴路和三民路（今三门路）、五权路（今民星路）破土动工，也算是正式揭开了“五角场”中心区域建设的序幕。
年上海解放后，建制几经变更，到年11月正式成立五角场镇建制。
年9月，五角场地区15.9平方公里划归为杨浦区后，区*府即制订总体规划，有计划地在五角场地区发展住宅建设和商业服务设施，安排工商仓储用地。
其实从如今五角场一带，我们也能看见当年“市中心”宏远规划的影子。
交通+住宅+商业+基建
它们即糅合在一起，又相对分开
是我们传统意义上一个城市中心发展的标配。
但遗憾的是，由于抗日战争的爆发，这项上海一大富有理想主义的规划无疾而终。
五角场的一些悄无声息
五角场站在这么一个高起点，如果说只是因为抗日战争的爆发而无疾而终确实也少了点严谨性。
换言之，为什么之后五角场这一宏伟规划不继续发展下去了呢？
事实上，五角场还真没停下来。
五角场再次站在这座城市的聚光灯下，是60年之后。
年，上海市*府方将五角场确定为上海城市副中心之一，作为四大行*区以及上海北部万居民的购物和休闲中心。
虽然说从“市中心”变成“城市副中心”已经有些质变了，但五角场之后也确实迎来了一系列利好建设工作。
随着中环线在五角场正式开工，五角场很快出现了一座“环岛”。
五角场
上层中环高架，地面环岛系统，地下下沉式广场
五条地下通道、地面出入口与周边道路及商业设施相连，设置了11个人行出入口，是五角场地区步行系统的重要枢纽。
可以说，走过半世纪，民国时期建造的五条马路，现在依然是整个杨浦区重要的交通主干道，它们构成一个发射状的路网体系。
交通枢纽及基础设施这两个重要因素日渐完善，随后五角场“五个角”的五处商业项目也快速建成，各自为阵却又相互影响依存。
但实际上，五角场商业在这之后并没我们想象中那么成熟。
五角场到0年，都没有一个真正意义上的新式购物中心。
直到4年，曾是五角场的最高标志性建筑朝阳百货大楼启动爆破。
两年后，在同一片土地上，五角场万达广场正式开业。
这座拥有五幢裙楼成“品”字形布局，纵横联系的三条商业步行街、一个中心休闲广场的全新形态商业综合体的出现，才正式揭开了五角场商业的新篇章。
在近十年的时间里，万达和对面的百联又一城，可以说已是杨浦人民逛街购物的最佳去处。
也是这十年间，五角场的商业也经过慢慢填补、更新，逐渐形成现在商业繁盛的局面。
但是，这五只“角”的人气其实并不均衡。
作为最后建成的一只“角”，合生汇在正式开业以前就获得了不少