6月7日8时30分许，贵广客专怀集站至贺州站区间因落石行车受阻，随后，中国铁路南宁局集团有限公司（南宁铁路局）南宁铁路局称，铁路部门已启动应急预案进行抢修，造成部分列车晚点。
列车脱轨的地点位于南宁铁路局管内，脱轨列车为广州南—重庆西的D次，列车虽然已脱轨，但庆幸的是未倾覆。
D次由中国铁路广州局集团有限公司（广州铁路局）担当，车上全部名旅客均未受伤，事发后已经转运至贺州高铁站接续行程。
据公开报道，算上此次脱轨事故，半年之内，铁路系统已经发生四次列出脱轨事故：
3月28日，湖南省永州市祁阳县境内，中国铁路广州局集团有限公司管内湘桂线毛荔山道口发生一起铁路交通较大事故，造成肇事机动车辆驾驶员死亡、随乘人员一人受伤，13辆铁路货车车辆脱轨。
3月30日11时40分，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，济南至广州的T次列车运行至该区段时，撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆，事故造成一名跟车乘警殉职，名旅客和5名列车工作人员受伤。
4月12日14时29分，由赤峰南开往山海关的K次旅客列车运行至辽宁省朝阳市境内锦承线公里米处大营子线路所3号道岔处，机车及机后第1至2位车辆脱轨，并侵入锦承下行线，中断锦承线行车，无人员伤亡。
火车，一直都是民众心目中最安全的交通工具，但列车近期频频出轨，原因何在？
火车在钢轨上疾驰，车轮运行在两条钢轨之上，车轮轮缘卡在两条钢轨内侧，形成了稳定的轮轨耦合关系，车轮掉入两条钢轨之间或脱出两条钢轨之外，即为出轨。
铁路在设计之初，根据铁路线路运行时速、曲线半径、弯度、载重量等原因，确定了钢轨轨道的弧度、顺度、曲线超高等技术指标，以确保火车在正常运行中车轮不会脱离股道。
火车出轨，轻则破坏铁路股道，严重运行铁路运输秩序，重则造成列车颠覆，甚至重大人员伤亡的事故，是铁路系统的重大故障和事故。
火车一般情况下不会脱轨，属于非常安全的交通工具，但是，意外总是存在的，造成火车脱轨的原因，不外乎以下几种情况：
不可抗力。
大风、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等自然灾害。
虽然随着铁路科技水平的发展，列车已经装备大风、地震等灾害预警处理系统，但是，不可预知的大自然摧毁能力，在很大程度上，人类的能力是无法抗拒的，只能尽最大努力防范，而无法避免。
目前对于大风、海啸、暴雨等恶劣天气灾害，气象预报基本可以提前预报，铁路部门也会及早做出预判和预防措施。比如沿海台风、海啸等破坏性自然灾害来临时，铁路会根据情况让列车减速运行，甚至停运部分火车。
对于自然灾害造成的后续破坏，比如山体塌方、落石、泥石流，铁路也有相应的防范措施，比如加固山体、排查落石、改移水道等技术措施，还有雨量预警、雨中雨后巡视等人工措施，但是，有限的人力、技术防范措施是终不能覆盖所有突发情况的。
铁路建设的再牢固，职工巡视的再频繁，总有突发和间隙，在铁路职工巡视检查的间隙突发的塌方、落石、泥石流等，确实难以防控。京广线T次撞上山体塌方、贵广客专D次撞上山体落石，确实让铁路部门防不胜防。
外力破坏。
外力破坏主要存在以下几方面：
人为故意在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施。铁路边放牧牛羊等，牛羊等大型动物闯入铁路与火车相撞。这两种情况随着社会的发展，铁路封闭网的建设，越来越少，但是，某些蓄意报复社会的人及恐怖分子，一但破坏铁路，将造成严重的后果。
机动车抢越铁路道口，冲入铁路股道与火车相撞。机动车翻下铁路桥掉入铁路股道中与火车相撞。3月28日湖南省永州市境内湘桂线列车脱轨事故即为毛荔山道口机动车与火车相撞，近年来，跨越铁路线的公路桥梁上行驶的汽车翻入铁路与火车相撞的事情也有发生。
违章施工致使火车脱轨，这主要分为两部分，一部分是非铁路部门在铁路沿线爆破、取土、吊运、立杆等建设施工，造成构筑物进入铁路限界，与列车相撞造成火车脱轨。另一部门是铁路部门违规施工，造成铁路股道基础失稳、股道技术参数变化，列车运行中出轨。
违规操作。
违规操作主要是指火车司机，火车司机超速行驶、刹车过猛、闯红灯等，均可造成火车脱轨。
年4月28日，北京开往青岛的T次旅客列车在山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，造成72人死亡，人受伤，即是因为火车司机未接到限速通知，火车运行速度超过限速造成的重大事故。
维护不力。
铁路工作人员，特别是工务人员和车辆检修人员，日常工作不到位，造成铁路路基、轨道技术指标超标、车辆故障等，以及铁路工作人员线路巡视不到位，不能及时发现线路故障或线路塌方、异物侵限等，也是造成列车脱轨的原因。
4月12日由赤峰南开往山海关的K次旅客列车在大营子线路所处脱轨，国家铁路局事后调查报告就认为，是设备管理单位未按规定针对气温回升情况及时实施应力放散，轨道发生胀轨，造成3号道岔尖轨与基本轨离缝，导致K次旅客列车运行至此发生脱轨，定沈阳局集团有限公司责任铁路交通较大事故。
随着中国铁路建设的发展，铁路网络越来越密集，列车铁路运行速度也越来越快，火车是大容量交通运输工具，一旦发生意外，后果极其严重和惨烈。
铁路一直把运行安全放在第一位，曾经实行半*事化管理，严密的运行指挥系统，确保了中国铁路一直是世界上最安全的交通运输系统。
百尺竿头，更进一步，近期的铁路出轨虽未造成特别严重的事故，但是铁路系统要举一反三、引以为戒了，要使出更多的努力、更大的精力，来排查系统性风险，确保铁路运输安全。
铁路，中国人民最信赖的交通出行工具，安全口碑，可千万丢不得！