泉州作为海上丝绸之路的起点、烟火古城和世遗之城为许多人所熟知，一听到泉州就是有一种很熟悉的感觉对吧？一座生活方式如此安逸的城市，也正如同锐程PLUS的超安逸座驾一般，让我们在感受轻松安逸的生活氛围之余，也能够感受到“超安逸座驾”锐程PLUS的硬实力和自主品牌令人诧异的进步。
那今天就来试驾一下这台让我既熟悉又陌生的长安锐程PLUS。熟悉是因为这车其实才刚刚在成都车展亮相，各位可以把锐程PLUS看做是锐程CC的升级版本。陌生是因为阿贵君也是第一次摸到实车，先来总结试驾完之后几个有关动态感受的点。
这套动力组合还是和锐程CC的蓝鲸NE1.5T加上7速湿式双离合的那套一样，蓝鲸动力足够有劲，这个毋庸置疑。变速箱逻辑呢？没有问题，闯动？没有，算是比较顺的。刹车脚感呢？够线性，越踩越有的感觉也没有问题，深踩之后也能够给人足够的信心。虽然动力组合一样但是这不代表开起来感受是一样的，锐程PLUS开起来给阿贵君的感受就是有韧性，在过减速带和坑洼路段的时候你就会明白什么叫底盘韧性了。悬挂可以快速的回弹，撑住车身，不会有严重的下坠感。
阿贵君向来不是很爱评判一台车的外观，毕竟每个人都有自己的审美。但是这台车运用了“新中式”美学的设计，这个无边界的中网还采用了渐变式的设计，贯穿式的日行灯和尾灯，三角区的雾灯，确实能让我感受到长安在细节上的把控还是很到位的。对了，看一眼这个轮毂，18英寸的轮毂配上一套朝阳的轮胎。那外观部分闲扯几句，我们一起去看一下车内的表现。
来到车内这和锐程CC就完全不一样了，运用了大部分的软性材料，氛围感就上来了嘛。第一点，这个座椅的造型是一个全新的设计，官方称之为“零重力座椅”。软硬度呢？足够软，没有问题。包裹性呢，两侧的腰部和肩部的位置也能够给到足够的支撑。空间够大吗？够大。轴距达到了mm，空间表现上是没有问题的，顺带说一句，后排的座椅也够软。
其他配置呢？不用担心哈，自主品牌就擅长堆配置，7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组合在一起，车机内置的MTK平台使用起来还是很流畅的。有一个问题，在操作车机系统的时候容易误触到底下的触控面板，但是无伤大雅。这个无线充电呢，支持50W快充，而且还做了一个向上出风的设计，就避免了手机过热的问题。这个设计我觉得就很细节了。这个摄像头是DMS疲劳检测系统的摄像头，而且还有FACEID、唇语识别的功能。都说自主品牌卷，怎么卷呢？锐程PLUS是同级别唯一一个做了一块52英寸的AR-HUD的车型，显示的内容有车速、转速、续航里程、导航信息等内容。如果你想一边开车一边听歌，当然是没有问题的，那上面还能显示歌词。AR在哪里呢？如果开到了路口，就会有一个引导线告诉你怎么走，这个功能就很人性化了。
锐程PLUS，虽然和锐程CC师出同门，但还是给我带来了很多惊喜，每一处的小惊喜汇聚成了锐程PLUS这样的一个大惊喜。这款车目前还没有上市，价格还是个未知数，大概的价格区间也许在9万元-12万元之间。这个区间大概也就是雷凌、卡罗拉的价格，换作你会选哪款车？是我的话肯定选锐程PLUS了。作为一款十万元级别的家用轿车，长安锐程PLUS，你觉得怎么样？
（文/小鹿；审/凌云众生）